Mercedes-AMG ha scelto di reinventare un capitolo significativo dell'histoire della sua C63. schema tra i simboli del potere germanico sulla via Secondo informazioni provenienti da fonti affidabili, Il grande costruttore di auto sta per affrontare un cambiamento importante nel tentativo di migliorare le vendite del proprio modello sportivo, che non hanno soddisfatto gli obiettivi previsti. . La modifica strategica implica il ritiro dalla corrente impostazione mista da quattro cilindri al fine di un nuovo sei cilindri , mantenendo però l'anima elettrificata Quali sono le peculiarità della generazione odierna?
Il presente modello di Mercedes-AMG C63 S con la nuova tecnologia E PERFORMANCE Non ha completamente entusiasmato il pubblico nonostante la sua potentissima combinazione di 671 cavalli di potenza e 1.018 Nm di couple. . L'opzione di accostare un motore turbocompresso da 2.0 litri a quattro cylinderi accompagnati da un motore elettrico posto sul retro, dotato di una batteria da 6,1 kWh. E la trazione integrale 4MATIC+ non ha entusiasmato i fan della marca, abitualmente affezionati al ruggito potente dei motori V8 che sono stati il distintivo delle versioni AMG per diverso tempo.
La soluzione proposta dai tecnici dell'abitazione a forma di stella a tre punte prevede nella scelta di un motore biturbo a sei cilindri disposti in linea con una capacità di 3,0 litri, analogo a quelli impiegati nei modelli E53 e oltre, tuttavia notevolmente più potente quando usato qui Questo propulsore dovrebbe prendere il posto del corrente motore a quattro cylinderi, che molti ritengono insufficiente per un'autovetture di tale grandezza come la C63, anche se offre prestazioni eccellenti.
Secondo quanto riportato da Autocar , Il redesign programmato per l'anno venturo non si concentrerà solamente sulla sostituzione dell'impianto a combustione interna. In effetti, questa modifica altererebbe anche la disposizione ibrida, spostando il motore elettrico dal suo attuale posto posteriore a una sistemazione "toast" tra il motore a combustione interna e la trasmissione. La nuova architettura ibrida dovrebbe assicurare un rendimento totale superiore ai 650 cavalli ed una coppia che eccede i 880 Nm. .
I fan della marca probabilmente desideravano il ritorno di un potente V8, che era stato così importante nel passato. tuttavia questo percorso si è rivelato non praticabile per questioni tecniche Le fonti riportate dalla prestigiosa rivista britannica evidenziano che l'integrazione del motore V8 bi-turbocompressore da 4,0 litri comporterebbe "modifiche strutturali sostanziali" nella base tecnica della Classe C. In aggiunta, sarebbero necessari un "nuovo ciclo di collaudi ad urto e ulteriori certificazioni regolamentari". Un investimento poco sostenibile per un modello rilasciato circa quattro anni fa, destinato probabilmente ad essere sostituito dalla nuova serie negli anni a venire. .
Il nuovo sistema propulsore non sarà riservato alla C63 aggiornata, ma dovrebbe essere montato anche sulla GLC 63 programmata per il 2027, assicurando un'unità tecnologica coerente tra i modelli AMG di queste serie. Per i puristi appassionati di motori otto cilindro, c'è una buona notizia riguardante la prossima serie CLE 63. Secondo quanto riportato dalle voci non ufficiali, il modello continuerà ad avere un motore V8 bi-turbocompressore con albero a gomitate piatto. , assicurando quel suono inequivocabile che ha reso famose le AMG in ogni parte del globo.
La modifica nella strategia è un'efficace mossa da parte della Mercedes-AMG per conciliare i suoi valori agonistici storici con le richieste del mercato che si sta sempre più spostando verso la motorizzazione elettrica. L'utilizzo di un motore a sei cilindri, tradizionalmente riconosciuto come una soluzione elegante ed esclusiva, potrebbe offrire il giusto equilibrio per conquistare tanto gli appassionati di meccanica classica quanto i consumatori interessati ai veicoli con avanzate tecnologie ibride o completamente elettriche. .
In associazione con Tom's Hardware